今年出口逐月遞增 自行車出口挂上“加速擋”

2020-11-29 06:00:08来源:中国单车网作者:佚名 阅读量:6

不少企业和地区今年以来自行车出口逐月递增,有的甚至出现“爆单”——

自行车出口挂上“加速挡”

近年来,多地建设骑行专用道路。图为在陕西省平利县,骑行爱好者在绿水青山中享受运动乐趣。

新华社记者 张博文摄

“自行车骑行热再现”“中国产自行车供不应求”……近来,自行车成为多国疫情防控中的热门产品。海外需求明显回升的形势下,作为自行车出口大国,中国产品出口也备受热议。

今年以来,自行车全行业出口情况怎样?“中国牌”自行车有哪些优势?行业未来发展趋势如何?

需求爬坡,销售走旺

——自今年二季度以来,自行车行业全面复工复产,出口形势回暖,行业运行呈现快速恢复势头

“我们的电动自行车在欧美非常畅销,现在处于供不应求的状态。最近几个月需求一直在涨,基本上只要有货就能全部卖出。”何冲是佛山市进迈贸易有限公司运营负责人,公司自2018年起做自行车外贸。这段时间的经营,让他们真实体会到海外需求的飞涨。

何冲介绍,目前公司既有线下的海外合作商,也开通了速卖通、亚马逊等多个线上售卖业务。这段时间,平均每个线上平台销量在300到600辆之间,比往年翻了番。从5月开始,上涨的势头更是明显。“就我所知,整个行业也都是这种状况,大家都在抓紧采购配件,为订单排产做准备。”何冲说。

惠州萨瓦自行车有限公司同样见证了海外订单的快速增长。“就线上业务来说,3月开始,销售增幅就非常明显。以亚马逊美国为例,去年6月销售额在10万美元左右,今年在18万美元以上。欧洲方面,3到6月,各站点销售较往年均超100%。”公司电商负责人郭振鹤说。

阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示,5月自行车和电动骑行类产品销售额同比大幅增长,在不少欧洲国家增长数倍甚至数十倍。许多自行车和电动车商家反馈,自3月以来,销售额月环比增幅达到30%到40%,有的订单已经排到一个月后。

不仅是跨境电商,一些地区出口改善也很明显。据天津海关统计,今年2月以来,天津地区自行车出口量以平均每月50万辆的速度递增,5月出口已达191.1万辆,同比增长35.97%。二连海关发布消息,上半年,作为中蒙最大陆路口岸的二连浩特口岸出口自行车4.7万辆,同比增加2.3倍,价值959.2万元,增长2.5倍。

“自今年二季度开始,自行车行业全面复工复产,出口形势出现回暖,行业运行呈现快速恢复势头。”中国自行车协会发布的行业运行数据显示,1-6月,自行车出口2332.8万辆,同比下降9.9%,降幅较1-5月减少8个百分点。6月当月,自行车出口559.2万辆,同比增长30.5%,且5月、6月环比均保持两位数增长。

产销大国优势突出

——明显的价格优势、齐全的产业链和上下游配套、线上线下渠道的拓展等多重因素助力自行车“出海”

为何近期海外自行车需求大幅回升?

一方面,与疫情防控密切相关。据媒体报道,在英、法、意等国,政府鼓励自行车等替代方式出行,并提供一定金额的自行车购车或交通补贴。二连海关有关负责人介绍,疫情影响下,公共交通出行受限,蒙古国对自行车需求快速提升,使得二连浩特口岸自行车出口倍增。

另一方面,中国自行车产销大国的优势,稳稳地支撑需求。中国轻工业信息中心发布的中国自行车行业贸易竞争力指数显示,2015年以来,自行车行业贸易竞争力指数持续保持高位且有小幅上升,2019年该指数升至0.88,表明行业国际贸易竞争力不断加强。

“中国牌”自行车竞争优势在哪儿?

产业基础庞大。中国自行车协会数据显示,2019年自行车产量6500.2万辆,电动自行车产量为3609.3万辆。2019中国自行车产业大会上,中国自行车协会理事长刘素文介绍,中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆,进入全球160多个国家和地区。中国的自行车出口较早,产业外向度较高,20世纪八九十年代就赢得了“自行车王国”的称号。

性价比优势突出。惠州萨瓦自行车有限公司做自有自行车品牌已近20年,一直主打相对高端的碳纤维车架自行车,产品售价均在1000美元以上。“同样的配置和参数,海外产品价格能高出50%甚至翻番。”郭振鹤说。

何冲也介绍,同样功能、配置的车型,其公司产品售价在1100到1300欧元之间,但欧洲当地产品价格要高出500到700欧元。“公司生产的电动车主打中高端产品,借助国内产业链齐全、上下游配套完整以及产业集群优势,产品整体价格更优,对海外顾客来说,是不错的选择。”

销售渠道不断拓展。相比全行业整体水平,近期,跨境电商平台销售回升势头更为明显。这与近年来线上销售的拓展密不可分。例如,进迈贸易公司在欧洲多地设立了海外仓,海外用户下单一般5-7天甚至更短时间内就可到货。同时,在法国、意大利、比利时等多国设立的售后服务点,也为顾客解除了更多后顾之忧。郭振鹤提到,为了进一步改善服务,公司认真对待用户评论,一旦涉及消费者保护相关的内容,百分之百回应诉求。“尽可能做好售后工作,也是为我们商家积累信誉。”他说。

行业出路仍在高质量发展

——未来,主打健身和运动等类型的中高端自行车消费有望加速复苏

出口走旺的态势能持续吗?

看短期,不少企业表示有信心。近期,进迈贸易公司生产厂房扩大了好几倍,用工量还在不断增加。谈及对未来销量的判断,何冲认为,要抓紧当下时机在电商平台上把品牌做起来,随着越来越多海外消费者了解并信任产品,形势一定会更好。“即便疫情过去了,订单也会越来越多。”何冲说。

郭振鹤相信,疫情之后,行业还是有望平稳发展。“越来越多人会参与到自行车运动中来,爱好者的数量会不断增加,我们对行业还是持乐观态度。”实际上,疫情更坚定了公司坚持做中高端的线路,主打竞速、健身等多功能、高性能的车型仍有广阔的增长空间。

中国自行车协会同时指出,上半年的营收、利润、出口等经济指标表现良好,行业经济运行逐渐摆脱国内疫情影响,恢复较快。但当前国际疫情防控的难度增大,外部需求潜力和不确定性互相叠加,行业出口还应保持谨慎态度,不宜过度乐观。

看长期,自行车产业发展的信心仍取决于行业高质量发展步伐。

中国自行车协会发布的调查显示,自行车中高端化趋势明显,产品附加值提升,正不断满足消费升级需求。2019年,高端运动型自行车销量增长20%,尤其是碟刹公路自行车更受中高端消费者青睐;骨干企业中高端产品保持了10%左右的增长。2019年,千元以上自行车产量892.5万辆,同比增长5.9%,千元车占总产量的比重已达13.7%,比上年提高2.2个百分点。

“当年的非典疫情改变了人们的生活方式,电动自行车行业迎来爆发式增长;此次疫情过后,全民健康意识进一步提高,以健身和运动为目的中高端自行车消费将加速复苏。”该协会指出。

与此同时,骨干企业在集中充换电设施、环保设施改造和“走出去”方面投入加大。据了解,有的可占年度总投资额的2%-10%。其中,部分自行车、电动自行车企业已经在东南亚、东欧等地设立工厂,后续在配套供应链、检测认证、售后服务等方面的投入将增加。未来,行业数字化改造的“新基建”项目例如大数据中心、人工智能、工业互联网等将是投资热点。

中国自行车协会指出,消费升级力保国内市场,多措并举扩展国际市场,预计行业高质量发展步伐将进一步加快。


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