捷安特15版XTC 880山地车简评

2020-12-17 06:00:02来源:中国单车网作者:佚名 阅读量:15

近两年,各品牌的27.5轮径的山地车大军开始现身,并以其特色的轮径优势和更加适合国人的车架几何开始席卷各品牌的山地车市场和各位车友的钱包,上面出现的这位XTC880就是捷安特27.5轮径大军中的一员猛将,先来看看配置。

·2015GIANTALUXXSL车架,颜色绿蓝黑、灰白黑;XSSML尺寸

·ROCKSHOXXC30避震前叉

·GIANTWINSL铝合金31.8直把

·车首竖杆GIANTWINSL竖杆

·GIANTWINSL坐垫杆

·SRSirio座垫

·变速把手ShimanoSL-M670SLX30S

·前变速器SHIMANOFD-M670

·后变速器SHIMANORD-M670

·SHIMANOBL-M506LBR-M447L内走线

·SHIMANOCS-HG621011-34T

·齿SHIMANOFC-M61240/30/22T

·GIANTGALASSIAAAA培林山地轮组

·GiantQuicksandPlus27.5x2.1防刺轮胎

新款的XTC880采用了捷安特15年的SL铝合金车架,混合走线设计下管上设有内走线接口,车架的涂装风格依然是老样子,坐在车座上你就可以看见上管上面大大的XTC标志。

捷安特自家的红色上盖,很漂亮,另外把立还附带一个月牙形的垫圈,用来调节车把距离

捷安特为XTC880配备了一款ROCKSHOXXC30可锁死油簧前叉,带阻尼调节,手感润度还可以,不过如果有条件换一副更好一点的前叉,XTC880整车的性能会被更好的体现出来。

ROCKSHOXXC30的锁死按钮

前叉的阻尼调节钮,前叉手感略微偏硬

XTC 880的传动系统为一套ShimanoDEORE配件,包括图中这款漂亮的FC-M61240/30/22T规格牙盘,宽阔的尺比让XTC880在任何路面都能有出色的传动性能。

曲柄腿长170mm

十速的SHIMANOCS-HG621011-34T规格飞轮

变速系统为DEOREM670套件,指拨、前拨、后拨,更完整的套件采用能够发挥出套件间最大的兼容性,性能当然也更稳定,另外Shimano这款隐藏式后拨在车友中也是很受好评的。

指拨的可视窗

捷安特的这件花鼓也是车身的一个亮点,直拉是辐条设计,兼容Shimano的中央锁死碟片,不仅可以让轮组更具强度,而且还可以增加刹车的力量。

XTC880采用了BL-M506LBR-M447L内走线的油压碟刹,手感非常不错,配合 车架的一体式刹车柱,刹车更有效率。

XTC880有一款非常养眼的车座设计是意大利SELLEROYAL品牌的,后面有一个SR的标志,是捷安特特别为整车特别定制的,不仅颜色鲜艳,而且性能和舒适度也是一流。

捷安特XTC880算是一款比较专业的训练级别用车了,而且略微升级前叉灯零部件后,还可以有更出色的性能表现,加上27.5轮径本身的优势,在XTC880身上找到专业竞赛的感觉不是很困难,很适合是正在进阶路途上的硬尾车迷们。

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