气动利器再升级 全内走线SCOTT FOIL震撼来袭

2020-11-29 06:00:08来源:中国单车网作者:佚名 阅读量:0

气动性能是FOIL的灵魂所在,从飞机上获得灵感得到的SSCOTT F01气动管型设计,成就了这台车型气动利器的美名。如今这款气动神器再度升级,新款FOIL全内走线设计,破风更凌厉。

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SCOTT FOIL气动技术的核心是它的专利翼型管型设计——F01技术。F01管型已经被用在所有赢得过环赛胜利的SCOTT车型上,还赢得过包括巴黎-鲁贝赛等重要比赛的胜利。由于新款前叉的设计和集成走线的结构,将气动性能进一步优化。Mitchelton-SCOTT 车手会在即将开始的环法自行车赛上,使用这款战车出赛。

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新款FOIL的全内走线车头部分,可同时兼容机械变速与电子变速的全内走线,但SCOTT表示即使看起来如此复杂的走线方式,也丝毫不会降低刹车手感与性能,同时头管的刚性也不会受到任何影响。车队技师也能很方便地调整和维护这个内走线系统。

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新款FOIL的前叉进行了重新设计,以配合全内走线系统的使用,并且优化了管型设计以进一步减少空气阻力。新款前叉最大兼容30c外胎。

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强劲的五通将粗壮的管材连接在了一起,加之SCOTT优秀的碳纤维材料技术,使得这台车架的刚性得到了保障。

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纤细的后上叉设计,连接点下移增强滤震性,坐管重新设计减少了横截面,这一切的努力让气动车也可以拥有舒适的骑乘体验,这一点在先前的巴黎-鲁贝赛上得到了验证,足矣证明FOIL一款将刚性和舒适性优秀结合的作品。

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新款FOIL可搭配传统的后拨尾勾使用,也可以更换成直装式尾勾,搭配Shimano后拨使用。

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筒轴插槽部位的结构也进行了改良,以便用户更方便得将车轮安装到位。插槽下方的凹槽起到了引导作用,首先花鼓与凹槽相接触,瞬时引导至孔位。

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FOIL的头管管型能在各个偏航角度下,都保证优秀的气动性能。

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坐管除了提升缓震性能外,也是提升气动性能的重要部件之一,坐管分别有5mm和20mm Setback版本可选。

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SYNCROS CRESTON IC SL碳纤维一体车把,是实现FOIL全内走线的重要部件之一,它可以将变速线管与刹车线管完美地隐藏在车把与头管之中,SCOTT将其称之为ICC走线,这是与合作伙伴Gebiomized共同研发的成果。同时这款车把也能够为FOIL带来不可忽视的气动性能的提升。

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