9999元带回家 Kung Horizon Disc天际碟刹公路车

2021-05-28 22:00:06来源:中国单车网作者:佚名 阅读量:17

碟刹系统,拥有更强的制动力,更好的制动力线性表现,更好的抗热衰减性能,更精准、舒适的手感……这些在山地车上都早已被证明。

随着公路碟刹系统的不断发展和改进,公路油压碟刹制动系统已经非常成熟。基于公路油碟制动系统的成熟,以及实际测试的表现,Kung设计师们认为:公路车碟刹化是未来的大势所趋,已毋庸置疑!

KUNG HORIZON-DISC (1).jpg早在2015年,Kung就已经在测试第一代碟刹公路车,并将车子运用到首届骑闯天路的正赛上。由于当年碟刹公路相关配件配套并未成熟,且规格并未统一,当时的测试结果并未达到理想目标。最终选择废弃掉最初的碟刹公路车架,选择重新研发和开模。

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Kung Horizon Disc 天际碟刹公路车

Kung Horizon Disc 是基于KUNG有史以来最优秀的Horizon圈刹版车型,研发的碟刹版本,沿袭了Horizon圈刹版外观简洁、轻量、高刚性、操控优秀等,各方面优良的基因;同时新加入了:制动性能更优的碟刹系统,刚性更强的12mm筒轴系统,针对需求优化的管型设计等。



最终打造出:同时兼具一流的操控,刚硬的踩踏,加速响应迅速,后上端舒适,制动线性优秀的碟刹公路车——全新一代Kung Horizon Disc·天际碟刹公路车。

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KUNG HORIZON-DISC (4).jpgKung Horizon Disc


车架几何

KUNG HORIZON-DISC采用与圈刹版HORIZON一致的前端几何结构,保证了座舱整体的舒适性,以及优秀的操控表现。

KUNG HORIZON-DISC (5).jpgKung Horizon Disc车架几何结合Kung Bike Fitting 多年的经验数据,综合亚洲人身材比例考虑,打造出最符合亚洲人身高需求,以及身材比例的Stack和Reach值。

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全新Kung Horizon Disc,针对小个子,加入了最新的Mini 几何版本,将最小尺码做到真正最小化。从身高由145cm到190cm身高,都可以找到符合自己身高需求的车架尺寸。


精准操控

Kung Horizon Disc根据不同车架尺寸,采用合理的车架头管角度,前叉长度、前叉偏移量设计,确保每个尺寸的车架,都在对应头管角度上,拥有最佳的Trail 值(拖曳距),实现优秀的操控表现。

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刚硬表现

Kung Horizon Disc采用粗壮的压入式BB86五通规格,结合12mm筒轴设计,比常规快拆车架拥有更强的锁紧刚性。前叉和后下叉安装碟刹系统一侧,采用更强壮的管形设计,并针对管壁进行特别加厚加强,确保实现超高强度,刚性同时也得到明显提升。结合后下叉410mm的较短RC值,实现更强更硬的后下叉,提供更好的驱动性能。

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车架前端:基于12mm筒轴结构,以及加强的左侧前叉,前叉整体刚性进一步提升,爬坡摇车拥有更好的表现。

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车架后端:12mm筒轴、较短后下叉、碟刹一侧3倍厚度的特别加强,让整体刚性进一步提升。后三角刚性,相对圈刹版有9%的提升。最终的结果是:车架驱动响应非常迅速。

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今年7月底,我安排了职业车手和业余车手,在新疆天涯美疆活动中作最后的测试和拍摄。

KUNG HORIZON-DISC (14).jpgKung赞助的哈萨克斯坦洲际车队APPLE TEAM车手Maximus (阿斯塔纳前世巡赛车队职业车手),以及国内知名业余车手伍星宇,在新疆参与了Horizon Disc为期一周的多日测试,对Horizon Disc的表现感到非常意外。

职业车手Maximus

Maximus 在结束了一周的测试后,表示:“Kung Horizon Disc踩踏刚性一流,加速响应非常迅速,相比目前在用的Horizon 圈刹版加速响应更快,同时碟刹系统的加入,过弯的时候可以更流畅。”

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国内知名业余车手伍星宇

伍星宇对Kung Horizon Disc的刚性表现也非常认可:“我认为Kung Horizon Disc拥有非常好的竞技性能,非常适合喜欢竞技比赛的骑行爱好者,车架和头管非常的刚硬,在爬坡和加速的时候,有非常好的响应,可以非常好地带动比赛的节奏。”

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碟刹系统

Kung Horizon Disc采用目前碟刹公路车通用性最高的前12×100mm,后12×142mm筒轴规格,以及平装式夹器设计,前、后均可兼容140mm和160mm碟片。

Horizon Disc搭配专门匹配的12mm筒轴杆,整体长度和精度,与车架和Kung 碟刹公路轮组高度匹配,让整车拥有完美的整体性。6mm内六角锁紧方式的筒轴杆,外观简洁,刚性十足,同时重量更轻。高精度、高刚性的筒轴结构,最大限度地减少了碟刹位置出现形变,避免蹭碟的发生。

KUNG HORIZON-DISC (17).jpg公路碟刹系统更快、更安全

根据Kung长时间的测试,实际上碟刹公路车并没大家想象中的那么容易出现抱死和打滑。相反,公路碟刹更好操控、更安全。

Maximus非常喜欢公路碟刹:“Kung Horizon Disc天际·碟刹公路车,制动力比目前在用的Horizon圈刹版更强,并且能够提供非常精准的线性制动力,让我在入弯前,可以延后开始刹车的时间点,节省入弯时间。如果你拥有足够好的控车能力,甚至可以比圈刹版车子,延后3-4秒时间开始刹车,大大提升过弯优势。而且,刹车的操控手感,远远超越圈刹版刹车系统。”

KUNG HORIZON-DISC (18).jpg实际上,公路油碟刹车系统根据公路车对制动力的特殊需求,结合刹车手柄的杠杆以及油缸进行了针对性的调整,达到最符合需求的制动力——比圈刹系统有更强的制动力,但制动又没有达到山地油碟瞬间抱死的程度;避免轮组发生突然抱死,出现打滑失控的危险。

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管型设计

Kung Horizon Disc车架管型,以Horizon圈刹版为蓝本,车架整体以综合型车架为基调,并对管型作气动优化,结合碟刹需求进行特殊设计。车架左侧安装刹车卡钳位置,根据实际需要,作非对称设计,以达到足够的强度和刚性。

KUNG HORIZON-DISC (20).jpg安装碟刹的后下叉左侧比右侧更粗壮

Kung Horizon Disc和Horizon圈刹版,都根据UCI相关文件,对管型进行过优化。Kung Horizon Disc和Horizon圈刹版的管型设计,均符合UCI 赛事参赛条件。目前,哈萨克斯坦洲际车队APPLE TEAM正在使用Kung Horizon 圈刹版征战欧洲UCI 体系下的相关比赛。

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轻量车架:

由于刹车方式的不同,碟刹公路车架通常会比圈刹版车架更重一点。Horizon Disc在重量上仅比圈刹版增加约30g重量,仅为超轻的850g,达到当前顶级碟刹公路车架的轻量水准。增加的重量,主要在安装碟刹卡钳的前后叉位置,增加强度,确保提供足够的制动刚性和安全。

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舒适设计

Horizon Disc无后叉桥设计,后上叉拥有更长的形变长度,能提供更多的舒适性。同时,后上叉微微弯曲的造型,也能给后端的舒适性提供一定的加成。

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Horizon Disc后叉设计

Horizon Disc有1cm和2cm后飘座杆可选,可根据个人需要选择不同后飘量座杆,以便拥有更合适的Fitting设置。

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Horizon专用座杆

更大胎宽

Horizon Disc前叉和后叉部分都进行了加宽设计,以迎接未来超胖胎的潮流,最大可兼容32C胎宽。可容纳公路超胖胎,大大提升舒适性、通过性和安全性,并可拓展更多使用场景。

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优化设计

Horizon Disc 走线设计,综合考虑机械变速、有线电子变速、无线电子变速;线拉碟刹、油压碟刹,各个版本变速和刹车套件系统的特点,并结合实际,进行多次的修改尝试和优化。车架将包含机械版变速套件专用配件,以及电子变速版专用配件,最终提供可以给任何一个版本变速和刹车套件,都可以达到理想安装美观度的方案。

Horizon Disc并没有采用激进的全内走线设计,主要是考虑更多的实用性。全内走线,会给车手及车店后期的调试和维护带来诸多不便,并且对于大多数用户来说,全内走线在风阻方面带来的边际效应非常细微,几乎可以忽略不计。另外,假如你需要去远方骑行,全内走线的车打包会比较麻烦。

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KUNG HORIZON-DISC (29).jpgKUNG HORIZON-DISC (30).jpg

合理走线的头管部位,走线方便,且简洁美观。装配电变版套件,有专用过线止栓,所有走线都布置在左侧,给右边预留简洁的外观。

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前叉内次内置导管,装配更方便,更美观

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较低后上叉位置,提供更多舒适性

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坐管夹专用硅胶防尘垫,降低座杆进杂物的概率

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五颗钛合金水壶架螺丝设计,拥有多种水壶架安装方案。原车配送钛合金螺丝,避免水壶架螺丝生锈的发生。


车架组参数

名称:Kung Horizon Disc·天际碟刹版

版本:碟刹版(不支持圈刹)

重量:850g

前叉:Kung Horizon Disc专用碟刹前叉

碗组:41.8×6.5×45°,46.9×34×7×45°

座杆:Kung Horizon D型专用座杆

五通:压入式BB86

刹车座:Flat Mount 平装式

前叉开档:12×100mm

后叉开档:12×142mm

尺码:Mini、XS、S、M、L、XL

颜色:蓝/黑,黑色(可定制颜色)

官方建议零售价:9999元


Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组

在推出车架的同时,好车架配好轮组,才能发挥出最佳的整体性能。Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组,是专门为公路碟刹时代而生。

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Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组已经经过了一年多的测试和验证;自主研发的碟刹花鼓也经过多个版本的测试、改进和完善,目前已经非常成熟。


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真空轮圈

Kung TL Pro Disc轮圈采用胎床无孔设计,安装真空胎,无需改造;只需要安装真空胎和真空气嘴,使用真空胎专用打气筒打气即可使用。安装开口胎,无需加胎垫,重量更轻。

KUNG HORIZON-DISC (38).jpg(PS:真空圈与外胎有更好的紧密度,请勿使用钢丝胎,以免不好拆装!)


高精度、高强度碟刹花鼓

工厂曾经从台湾采购花鼓,遇到过各种问题,包括不同批次品质不稳定,货品交期不准时等,曾经对Kung带来过非常多的负面影响。事实上,花鼓加工非常难做到让两端轴承达到高度的同心,这也是为何国内很多品牌一直依赖台湾花鼓的原因之一。

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经过4年多的持续研究,设计师们去年在花鼓上得到突破,能够实现业界尖端水平花鼓的量产。采用高精度五轴机床,结合合理的加工方法,让花鼓内部所有轴承实现超高同心度,让所有轴承同时承受冲击,实现更润、更耐久。

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Kung TL Pro Disc的碟刹花鼓是基于KUNG 最新的花鼓加工技术,根据公路碟刹的特点和需求,自主研发的一款高强度公路碟刹花鼓。通过3D软件,精准匹配花鼓和轮圈的角度;精确计算花鼓壳体的力学分布,结合金属材料的测试强度,合理分配花鼓壳体各个部位的厚度。最终实现:力学设计、加工工艺、表面质感都达到业内一流水准的碟刹花鼓。

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碟刹轮组,制动力从轮圈转移到了花鼓之上,花鼓承受的力量更多、更复杂。不规律、高强度的突然刹车带来的力量,远超骑行加速的强度,花鼓需要更高的强度以确保足够的安全和耐用。Kung TL Pro Disc花鼓,采用山地车AM级别的强度设计标准,并且花鼓耳采用斜面朝前的梯形设计,确保制动时,花鼓壳结构纹丝不动,提供强大的制动力和耐久度。


KUNG HORIZON-DISC (42).jpgKUNG HORIZON-DISC (43).jpgKung TL Pro Disc花鼓碟片采用中锁规格,碟片安装更平整、便捷。


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SAPIM辐条及自锁辐条帽

Kung TL Pro Disc使用比利时Sapim CX-Ray 顶级辐条,让轮组整体更轻,更硬;搭配Sapim 自锁辐条帽,确保辐条张力稳定。轮组采用前、后24辐条交叉编法,确保绝佳的刚性、驱动性能,以及制动性能。


KUNG HORIZON-DISC (45).jpg一轮走天下

碟刹轮组,无需顾虑轮圈刹车边的磨损和使用寿命,只要不是意外撞坏,可以使用很长时间。考虑到大多数人骑车需要面对各种不同的路况,而不是单纯的平路,38mm框高版本的Kung TL Pro Disc 38,是最先推向市场的版本。


Kung TL Pro Disc 38涵盖了各项顶级轮组的配置属性:真空圈,碟刹,高精度、高强度花鼓,顶级辐条,顶级辐条帽……拥有这样一对轮组,基本可满足你95%以上的骑行需求。


轮组参数

型号:Kung TL Pro Disc真空碟刹轮组

版本:碟刹、开口真空(兼容常规开口胎,且免胎垫;另不建议使用钢丝胎)

框高:38mm

重量:1490g

材料:T700碳纤维

表面处理:UD透明哑光,亮光黑标

最大宽度:27.25mm

轮框内宽:20.7mm

辐条:Sapim CX-RAY

辐条数:前24、后24

辐条帽:Sapim 自锁辐条帽

编织:前后交叉

花鼓:Kung Pro高精度陶瓷轴承碟刹花鼓

碟片:中锁

塔基:兼容Shimano/SRAM(含XDR规格)

轴心:前12×100mm,后12×142mm

轴承:台湾CEMA G5等级高精度轴承

配件:KUNG 延长嘴

官方建议零售价:6666元/对

KUNG HORIZON-DISC (46).jpgKUNG 巅峰之作——HORIZON-DISC 天际·碟刹公路车

一款能满足顶级比赛用途的高性能顶级公路战车。


关于Kung

Kung是由车手经营的品牌,是国内最早涉足碳纤维公路车、公路轮组的自主品牌之一,专注于高性能、高品质碳纤维自行车的研发和生产。

10年来,Kung的产品设计和研发标准,一直向国际一线品牌最高阶产品看齐。经过不断创新和积累,Kung现已具备强大的产品设计、工艺保障和品质控制能力,可设计和生产出业内优良品质碳纤维自行车。


资料来自Kung

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